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      檢測認證人脈交流通訊錄
      • UN38.3報告,分類鑒定書,危包證?鋰電池運輸,證書鑒定逐條分析

      • 這真不是您需要的服務?

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      • 對應法規:UN38.3
        CNAS認可項目:是
      • 鋰電池產品運輸是一個老話題,360、百度,必應,打開任何一個搜索引擎,輸入“鋰電池運輸””、“UN38.3”,都可以得到一長串結果。

        從繁雜信息中,是能迅速鎖定、找到答案,用以判斷行動,還是會迷失其中、“昏昏而入、茫茫而出”?

        從一個小問題開始。

        如果我有一批鋰電池,需要出口,那么我需要哪些證書?

        首先,出口產品,量是多少?

        產品量很少(如:鋰離子電池樣品2~3只),通過渠道,有一些承運商只需要MSDS包報告;

        如果量很大,必須要走正規的貨物報關,出口流程,那么,請準備如下資料:

        1. UN38.3報告

        這個測試是鋰電池運輸,各種鑒定、證書之本,UN38.3測試的本質,是針對鋰電池產品,模擬運輸過程各種可靠性條件,進行測試,查看電池情況。

        測試周期:35天。

        費用方面,UN38.3測試費用,和電池容量成正比,容量越大,測試風險越高,費用也是。

        一般2~3KWh左右的電池,UN38.3的測試費用,是2~3萬,這個費用是基于實際測試耗費的設備、人工成本計算,如果有遠低于標準價的報價,建議多關注測試報告有效性。

        2. 危險物分類鑒定

        危險物分類鑒定,是在出具UN38.3報告后出具的一份“危險定性分類”鑒定證書。

        原來分類鑒定,基本都是由海關技術中心實驗室出具,隨著“執行、監督”分離,目前這部分鑒定出具,會逐步放至第三方機構進行。

        在申請危包證時,需要同時提供,產品的UN38.3報告。

        3. 危包證

        危包證,是由電池生產工廠所在地,海關出具,不同地區間有差異,建議在申請出證前,提前聯系當地窗口。正因為發證主體是行政單位,所以這個是客戶拿到資料后,自行辦理,而非一站式出具。

        標準要求:準備好(1)UN38.3報告;(2)危險物分類鑒定,加上工廠的MSDS、包裝箱供應商提供性能證,就可以進行申請。

        提醒:部分發證前,海關回到實際場地,進行檢查。

        • 海運運輸條件鑒定書/航空運輸條件鑒別報告書

        原先這項,對于貨代來說,是一個“可選項”。

        不過,經過幾次鋰電池運輸、存儲過程安全火災事件,運輸各環節,對于鋰電池的要求,越來約嚴格,很多貨代,會在運輸時,提出要求海運、空運鑒定書,確認產品包裝、信息告示,符合運輸要求。

        海運空運證書,是基于UN38.3報告,電池包裝照片,由具有鑒定資質機構出具。

        國際比較出名的DGM(迪捷姆),國內有上?;ぴ鹤?,CVC等。

        • MSDS

        其實這個嚴格來說,不算是證書。

        MSDS(材料安全數據清單)是對鋰電池組成材料的一個列明和風險說明,生產工廠可以自行撰寫。

        如果是中間貿易商&買家,沒有撰寫的經驗,又想MSDS上顯示自己公司單位抬頭,那么可以來申請,由第三方機構,進行MSDS編寫審核。

        備好以上5種證書鑒定,鋰電池運輸,基本就沒有資料上的后顧之憂。

          

         


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