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      • 國六蒸發排放檢測機構,國六蒸發排放測試實驗室

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      • 對應法規:國六蒸發排
        CNAS認可項目:是
      • 國六標準就是國家第六階段污染物排放標準,針對燃油車的,對排放的一氧化碳、顆粒物等比前五個階段的標準都要提高。除了排放物的加嚴,冷啟動測試循環從國五的NEDC循環調整為國六的WLTC循環,實際排放量有所增加;雙怠速測試從2023年7月1日開始調整為實際行駛試驗(RDE),尾氣排放量更多。

        國六蒸發排放對車用燃油的影響
        通過發動機排氣管的熱量和蒸發過程來測量燃油蒸發的濃度,再根據不同季節、不同氣溫下的蒸發濃度,估算不同牌號、不同含量的燃料對發動機的影響。與美國和日本相比,我國是最晚實現國六排放標準的國家之一,在第2階段的推廣過程中,排放標準還處于不斷提高的狀態。在第3階段,我國的大多數發動機能夠滿足國六標準要求,但少數國產發動機如國五和國六發動機,在負荷較大、環境溫度較高時,容易出現積碳和油泥的現象,使其動力下降。為了保護我國發動機在惡劣環境下仍能正常運轉,滿足國六排放要求,以發動機技術進步為基礎,通過燃油品質的調整,提高發動機的輸出功率,并不斷加強其對環境的適應能力,同時采用先進的排放控制技術,降低柴油機的排放。

        現在的國六排放標準如下:
        1、國六標準在排放物限制上既參考了歐六c標準,又參考了北美EPATier3標準的OBD和蒸發排放等要求,因此也被稱為“全球最嚴”標準;
        2、由于國六排放標準相比國五排放標準升級幅度較大,因此設置了國六a和國六b兩個階段,其中在國六b階段,多數指標相比國五的標準加嚴了50%;
        3、據測算,按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右,顆粒物排放降低40%左右;對于重型柴油車,氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上;
        4、按照汽車尾氣占一線城市大氣污染20%40%的比例計算,實施國六能為城市空氣質量帶來10%以上的明顯提升。


        今年7月1日,號稱“史上最嚴排放標準”的國六排放標準就將正式實施,各大品牌也在瘋狂清國五車的庫存。這個時候買國五標準的車,頗有點“49年入國軍”的味道,因為國六大范圍實施后,國五的車勢必面臨著貶值、今后年檢難過等情況。優耐檢測有豐富的國六蒸發排放測試經驗。


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